3D打印加工制造飛機(jī)管路，開發(fā)時(shí)間大大縮短

　　在中國航空制造項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)減重設(shè)計(jì)是一個(gè)重要目標(biāo)，3D打印帶來了通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面上達(dá)到輕量化的可行性。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，在使用傳統(tǒng)加工方式制造時(shí)由多個(gè)零件組裝而成，而激光熔化3D打印工藝可直接實(shí)現(xiàn)多個(gè)零件一體化成形，這是3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)輕量化的重要途徑之一，下面小編給大家分享下，航空項(xiàng)目是如何利用3D打印來減少成本的。

　　01項(xiàng)目介紹

　　3D打印飛機(jī)管路的集成設(shè)計(jì)達(dá)到了重量更輕、成本更低的效果。金屬3D打印技術(shù)能夠生產(chǎn)異型管路、其產(chǎn)品能減少組裝件。除了降低人工成本，也更利于維護(hù)。目前，該3D打印的飛機(jī)管路已通過了實(shí)際使用測試。

　　飛機(jī)管路

　　尺寸:210x140x160mm

　　工藝:SLM-金屬粉末燒結(jié)

　　材料:不銹鋼316L

　　加工時(shí)間:26小時(shí)

　　解決問題:縮短研發(fā)周期，提高測試效果和精度

　　由于其加工周期短，設(shè)計(jì)人員可以在較短時(shí)間內(nèi)，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)行驗(yàn)證及對比，保證設(shè)計(jì)的最優(yōu)化。采用3D打印，無需開模費(fèi)用，設(shè)計(jì)人員能極為方便地根據(jù)實(shí)際加工需要，對每一個(gè)產(chǎn)品做出適宜其使用條件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

　　運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先的激光粉末熔融3D打印（SLM）技術(shù)，從產(chǎn)品圖形優(yōu)化、3D打印加工到后處理，短期內(nèi)便完成該產(chǎn)品的全部制作，并交付使用，經(jīng)產(chǎn)品指標(biāo)檢測及功能測試，該產(chǎn)品性能指標(biāo)完全符合甚至超過傳統(tǒng)工藝所制造產(chǎn)品。在快速完成傳統(tǒng)工藝無法加工的產(chǎn)品同時(shí)，成本降低約30%。

　　目前，3D打印技術(shù)已成為提高航天器設(shè)計(jì)和制造能力的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展。目前，國外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)利用3D打印不僅打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動(dòng)機(jī)、無人機(jī)、微衛(wèi)星等整機(jī)，在成本、周期、重量等方面取得了顯著效益。

　　金屬粉末熔融3D打印技術(shù)（SLM）具有高精度、高強(qiáng)度等顯著優(yōu)勢，是汽車研發(fā)階段的主要應(yīng)用技術(shù)，我們通過3D打印機(jī)及原材料，從產(chǎn)品圖形優(yōu)化、3D打印加工成型到后處理打磨拋光、噴漆及組裝等，極短工期內(nèi)便完成該類產(chǎn)品的制作。